板块: 交通工具概念、中盘概念、中价概念、长江三角概念、航天军工概念、
  中字头概念。                                                             
       (1)专用车细分行业领先企业：公司是中国最大的专用车辆科研生产基地之一和
   国内唯一拥有民航机场加油车许可证的厂家，拥有25个种类250多个车型(包括运油
   车、垃圾车、扫路车等)，专用车辆产品年生产能力3000辆，处于行业垄断地位，公
   司系军转民企业，相当一部分产品提供给军队、中国航空油料公司等大客户。2013
   年公司专用汽车产品新增38个新产品《公告》、31个单元产品3C认证，10个型号飞
   机加油车和机场加油车产品获得民航总局颁发的民用机场专用设备使用许可证。金
   属波纹管产品取得核安全设备设计和制造许可证，产品批量进入核电行业。
       (2)许可资质：公司拥有武器装备科研生产许可证认证资格、国家二级保密认证
   资格、GJB9001B-2009质量管理体系认证资格、GB/T19001-2008质量管理体系认证资
   格、GB/T24001-2004环境管理体系认证资格、GB/T28001-2001职业健康安全管理体
   系认证资格、美国《ASME》规范产品“U”和“U2”类授权证书及钢印、A1、A2和C2
   级压力容器《特种设备设计\制造许可证》、压力管道元件《特种设备制造许可证》
   、《民用核安全设备设计\制造许可证》、专用车产品的公告、3C认证资质、车载钢
   、铝罐体的《全国工业产品生产许可证》等许可或资质。
       (3)航天军工：公司是中国定点武器装备研制和生产企业，长期以来，一直从事
   航天发射地面设备和车载机动特种装备的研制和生产，07年3月公司以18.49元/股公
   开增发新股募资投向该领域(3.8亿元)，重点开发导弹运输车、运载火箭加注系统、
   战略导弹加注系统、火箭燃料加注车、火箭燃料储罐、航天金属软管、机场地勤装
   备系列、坦克群车加油车、野战机动装备系列、陆地和海上油料储运装备等产品，
   项目建成后将新增销售收入6.5亿元、净利润1.12亿元。该项目投资已于2011年6月
   前完成。
       (4)定增加码军工主业：2014年2月，股东大会同意公司以不低于7.2元/股定增
   不超过1.34亿股，其中航天科工承诺认购数量不少于本次定增股份总数的20%，不高
   于本次定增总数的40%，航天资产承诺认购数量为本次定增总数的5%。本次募集资金
   总额预计将不超过9.6亿元，其中，2.77亿元投入油料储运及LNG运输装备项目(总投
   资4亿元)，该项目由公司控股75%的镇江航天实施，项目投产后将实现年产1300辆成
   品油加(运)油车(其中，铝合金加(运)油车600辆，碳钢加(运)油车700辆)、LNG运输
   车600辆生产能力；2亿元投入航天特种压力容器及重型化工装备项目(总投资3.4亿
   元)，项目建成后将实现年产压力容器35000吨以上，其中不锈钢及有色金属压力容
   器5000吨以上、碳钢及低合金钢压力容器30000吨以上，本项目税后项目投资内部收
   益率为22.31%；2.8亿元投入年产3500台新型一体化城市垃圾收运环保车辆项目(总
   投资2.8亿元)，本项目税后项目投资内部收益率为23.87%；及2.02亿元补充流动资
   金。2014年中报披露，募投项目中油料储运及LNG运输车项目已完成镇江新区和镇江
   市两级投资主管部门核准，并报至江苏省发改委；年产3500台新型一体化城市垃圾
   收运环保车辆项目已取得江苏省经信委立项核准批文。
       (5)设立合资柔性管公司：2010年8月，公司与丹麦LBH国际有限公司、SEDONA国
   际有限公司签署合资文件，成立南京晨光汉森柔性管有限公司。新公司主营非金属
   膨胀节及合资伙伴订货的金属膨胀节的制造和销售。公司出资1400万元，占70%；LB
   H公司以现金出资100万元，知识产权出资300万元，持股比例20%；SEDONA公司以现
   金出资200万元，占10%。LBH公司是欧洲排名第二的非金属膨胀节制造商，也是欧洲
   首家获得ISO9001和ISO14001的非金属膨胀节厂家。此次合作将引进国际先进技术，
   提高公司行业地位，提升公司核心竞争力。该公司2013年实现净利润393.16万元。2
   014年上半年实现净利润325.65万元。
       (6)汽车发动机：参股航天汽车(公司持股34%)，航天汽车相对控股30%的航天三
   菱公司为目前国内最大的2.0L-2.4L(4G6)汽车发动机制造商，年产能达30万台；07
   年3月航天三菱引进的三菱1.3L-1.6L(4A9)小排量汽车发动机项目，总投资10亿元，
   设计年产能30万台，航天三菱4G6、4A9系列发动机年产能将达到60万台。2013年期
   间，航天汽车实现净利润44,15.58万元，为公司贡献的投资收益为1004.10万元。
       (7)RTP管项目：特种管类产品生产线技术改造项目(即芳纶增强热塑料复合管(R
   TP管)项目)总投12500万元，是经国防科工委批准的国债项目，09年进行了新产品的
   试生产，取得圆满的效果。项目注重自主知识产权拥有，已获得产品接头的国家发
   明专利。2010年6月，公司RTP管产品获得国家质检总局颁发的特种设备制造许可证(
   A级)，获准作为压力管道元件进行制造。许可证的取得对公司RTP管产品在压力管道
   的市场准入起到了关键性作用，可以使公司生产的RTP管产品顺利进入石油、天然气
   、城市网管等行业领域，为公司管类产品的发展提供新的平台。
       (8)大股东背景：2012年5月，公司原控股股东科工运载研究院转让给中国航天
   科工集团公司的9336万股股份过户完成，航天科工持有9336万股，占总股本的23.98
   %，成为公司第一大股东。中国航天科工集团公司是中央直接管理的国有特大型高科
   技企业，按照国资委对中央企业的要求，结合公司发展的具体情况，通过股权划转
   提升航天晨光的管理层级，并将充分利用科工集团公司的品牌、资源、人才及内部
   市场等多方面优势，提升对航天晨光的管理水平，促进航天晨光的长远发展，将航
   天晨光打造成科工集团公司装备制造业的龙头企业。
       (9)股东分红规划：2012年10月，股东大会同意修订利润分配政策，除特殊情况
   外，在公司未分配利润为正的情况下，最近三年以现金累计分配的利润不少于最近
   三年实现的年均可分配利润的30%。在满足上述现金分红条件下，可进行股票股利分
   配。
       (10)通航审批放开：2013年11月，中国人民解放军总参谋部、中国民用航空局
   联合发布《通用航空飞行任务审批与管理规定》，《规定》将于12月1日开始执行，
   共十九条细则。《规定》实施后，通用航空飞行任务将不再需要办理任务申请和审
   批手续，只需在飞行前按照飞行管制规定提出飞行计划申请，并说明任务性质。此
   前，工信部于5月23日发布《民用航空工业中长期发展规划(2013年-2020年)》，提
   出到2020年时，民用飞机产业年营业收入超过1000亿元。